BMC · 엔듀런스
로드머신 Roadmachine 세대별 역사
40mm 타이어까지 받는 장거리·올로드 엔듀런스
장거리와 거친 노면을 편하게 가려는 BMC의 엔듀런스 라인입니다. 2016년에 처음 나왔고, 3세대는 타이어 40mm까지 들어가며 다운튜브에 수납 공간을 둡니다. 그란폰도와 올로드 라이딩을 즐기는 라이더에게 맞습니다.
- 엔듀런스
- 2세대 정리
- 2019년부터
- 현행 3세대 (2024)
한눈에 비교 2세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3세대 (2024) | 2024~ | 현행 | 963g | — | Shimano Dura-Ace Di2 | 국내 정가 1,050만원 |
| 2세대 (2019) | 2019~2023 | 단종 | 895g | — | — | GBP 10,999 (지금 환율로 약 1,975만원) |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
로드머신 3세대 (2024) 2024~ · 현행
40mm 타이어와 다운튜브 수납을 갖춘 3세대
- 프레임 무게
- 963g
- 프레임 소재
- 01 Premium Carbon(일반 등급은 하위 카본)
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 40mm
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2
- 가격
- 국내 정가 1,050만원
- 무게 기준
- Roadmachine 01 54 사이즈 가장 가벼운 도색, 하드웨어 제외 제조사 공식 963g(일반 등급 프레임은 1,150g)
- 가격 기준
- Roadmachine 01 FOUR · 2024 모델 국내 공식가(스포츠온55, 이 사이트 DB 기준)
이전 세대와 달라진 점
- 제조사는 뒷삼각의 승차감이 이전 세대보다 27% 좋아졌다고 합니다
- 타이어 최대 폭이 40mm로 늘었습니다
- 다운튜브 수납 공간을 새로 만들었고 프레임이 약 68g 무거워졌습니다
- GF01 그래블에서 가져온 꺾인 시트스테이를 적용했습니다
- 후미등을 프레임에 넣고 01 Two에는 ICS Carbon Evo 핸들을 달았습니다
지오메트리 트레일 63mm를 전 사이즈에 통일, 작은 사이즈 헤드각을 눕혀 토오버랩 방지
로드머신 2세대 (2019) 2019~2023 · 단종
프레임 895g으로 승차감을 끌어올린 2세대
- 프레임 무게
- 895g
- 프레임 소재
- 카본
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 33mm
- 가격
- GBP 10,999 (지금 환율로 약 1,975만원)
- 무게 기준
- 54 사이즈 가장 가벼운 도색 제조사 공식 프레임 895g(1세대는 920g)
- 가격 기준
- 영국 Roadmachine 01 ONE 출시가(2019년 7월 발표)
이 세대의 특징
- 프레임이 1세대 920g에서 895g으로 가벼워졌습니다
- 제조사는 안장 위 승차감이 25% 이상 좋아졌다고 했습니다
- 비틀림 강성이 20% 이상 올랐다고 합니다
- 꺾인 튜브 대신 튜브 단면으로 앵글 컴플라이언스를 만들었습니다
- 시트포스트 클램프를 새로 설계해 20mm 더 휘게 했습니다
BMC의 다른 대표 모델
같은 종류(엔듀런스) 다른 브랜드 모델
이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.