캐논데일 · 그래블
탑스톤 카본 Topstone Carbon 세대별 역사
킹핀 서스펜션과 레프티를 얹은 그래블
탑스톤 카본은 캐논데일의 그래블 로드입니다. 뒤 삼각에 킹핀 피벗으로 서스펜션 없는 프레임에 승차감을 더했고, 레프티 올리버 포크 모델도 있습니다. 2025년 3세대는 타이어를 52mm 까지 넣을 수 있고 다운튜브에 수납칸이 생겼습니다.
- 그래블
- 2세대 정리
- 2022년부터
- 현행 Gen 3 (2025)
한눈에 비교 2세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gen 3 (2025) | 2025~ | 현행 | — | 8.9kg | Shimano GRX 825 Di2 / SRAM Force AXS(LTD 레프티 AXS) | 국내 정가 1,250만원 |
| Gen 2 (2022~2024) | 2022~2024 | 단종 | — | — | Shimano GRX (카본 2 레프티 12s: GRX 822/820) | 국내 정가 680만원 |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
탑스톤 카본 Gen 3 (2025) 2025~ · 현행
타이어 52mm 와 다운튜브 수납칸을 더한 3세대
- 완성차 무게
- 8.9kg
- 프레임 소재
- 카본(킹핀 리어 서스펜션 30mm)
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 52mm
- 최상위 구동계
- Shimano GRX 825 Di2 / SRAM Force AXS(LTD 레프티 AXS)
- 가격
- 국내 정가 1,250만원
- 무게 기준
- 프레임 공식 무게는 보도에서 확인 못함 · 완성차는 카본 LTD Di2(GRX 825 Di2) 56 사이즈 8.9kg(road.cc 보도, 페달 포함 여부 미확인)
- 가격 기준
- 국내 판매 최상위 LTD 레프티 AXS 2025년형 국내 정가 · 산바다스포츠 공식몰 기준(너구리 바이크랩 제원 DB)
이전 세대와 달라진 점
- 뒤 타이어 최대 폭 45mm 에서 52mm(강성 포크는 56mm, 레프티는 앞 47mm)
- 다운튜브 StashPort 수납칸과 UDH 드롭아웃
- 헤드각이 0.5° 눕고 BB 드롭이 9mm 늘어 거친 길 안정성 향상
- 레프티 올리버 3세대, 트래블 40mm
- 킹핀 뒤 서스펜션 30mm 를 다듬어 사이즈별로 컴플라이언스 균일화
지오메트리 헤드각 0.5° 완만, BB 드롭 9mm 증가
탑스톤 카본 Gen 2 (2022~2024) 2022~2024 · 단종교차 확인 중
킹핀 부시 서스펜션과 레프티 올리버를 처음 얹은 세대
- 프레임 소재
- 카본(킹핀 리어 서스펜션 30mm)
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 45mm
- 최상위 구동계
- Shimano GRX (카본 2 레프티 12s: GRX 822/820)
- 가격
- 국내 정가 680만원
- 무게 기준
- 프레임·완성차 공식 무게 확인 못함
- 가격 기준
- 카본 2 레프티 12s 2023년형 국내 정가 · 산바다스포츠 공식몰 기준(너구리 바이크랩 제원 DB, 국내 판매 최상위)
이 세대의 특징
- 킹핀 리어 서스펜션이 카트리지 베어링에서 부시 방식으로 바뀌어 내구성·정비성 개선
- 700c 휠을 기준으로 처음 설계한 레프티 올리버 포크(트래블 30mm)
- 톱튜브 경사를 키운 컴팩트 프레임과 지오메트리 수정
- 레프티 올리버 모델은 앞 45mm 타이어까지 장착
캐논데일의 다른 대표 모델
같은 종류(그래블) 다른 브랜드 모델
이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.