서벨로 · 엔듀런스
칼레도니아 Caledonia 세대별 역사
넓은 타이어와 빠른 속도의 올로드 엔듀런스
2020년 처음 나온 서벨로의 엔듀런스 계열로, Caledonia-5 가 상위 모델입니다. 2024년 개정판은 다운튜브 수납과 36mm 타이어를 받았습니다. 장거리나 거친 포장도로를 빠르게 달리려는 라이더에게 맞습니다.
- 엔듀런스
- 2세대 정리
- 2020년부터
- 현행 Caledonia-5 (2024)
한눈에 비교 2세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Caledonia-5 (2024) | 2024~ | 현행 | — | 6.96kg | SRAM Red AXS / Shimano Dura-Ace Di2 | GBP 4,400 (지금 환율로 약 790만원) |
| Caledonia-5 (2020) | 2020~2023 | 전 세대 | 936g | — | Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red eTap AXS | 국내 정가 679만원 |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
칼레도니아 Caledonia-5 (2024) 2024~ · 현행교차 확인 중
다운튜브 수납과 36mm 타이어가 생긴 Caledonia-5
- 완성차 무게
- 6.96kg
- 프레임 소재
- 카본
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 36mm
- 최상위 구동계
- SRAM Red AXS / Shimano Dura-Ace Di2
- 가격
- GBP 4,400 (지금 환율로 약 790만원)
- 무게 기준
- 프레임 공식 무게 확인 못 함 · 완성차 6.96kg 은 서벨로 공식 사이트 사양(Red AXS, 사이즈 미표기)
- 가격 기준
- 영국 프레임셋 2024년 8월 출시가(듀라에이스 Di2 완성차 10,500파운드)
이전 세대와 달라진 점
- 다운튜브에 공구·튜브·CO2 를 넣는 수납(P 시리즈 기술 차용)
- 시트스테이를 낮춘 형상으로 바꿔 뒷삼각형 유연성 개선
- 다운튜브 강성을 보강해 핸들링 유지
- 타이어 여유가 34mm 에서 36mm 로 확대
- 지오메트리는 이전과 같음
칼레도니아 Caledonia-5 (2020) 2020~2023 · 전 세대교차 확인 중
서벨로가 넓은 타이어와 에어로를 합쳐 낸 첫 Caledonia
- 프레임 무게
- 936g
- 프레임 소재
- 카본
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 34mm
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red eTap AXS
- 가격
- 국내 정가 679만원
- 무게 기준
- 54 사이즈 프레임 936g·포크 370g(99 Spokes 기록, 2022 모델 기준) · 제조사 공식 문서 직접 확인 못 함
- 가격 기준
- Rival eTap AXS 완성차 · 국내 공식 가격(이전 세대)
이 세대의 특징
- 2020년 7월 발표된 서벨로의 새 올로드 엔듀런스
- 타이어 34mm(펜더 장착 시 31mm)와 펜더 마운트
- 케이블 완전 내장, 에어로 튜브 형상
- 레이스 혈통 기반의 퍼포먼스 카본 프레임
서벨로의 다른 대표 모델
같은 종류(엔듀런스) 다른 브랜드 모델
이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.