한눈에 비교 1세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023 (C:68X Air) | 2022~ | 현행 | 799g | 6.6kg | Shimano Dura-Ace Di2 R9200(파워미터) | 국내 정가 880만원 |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
리테닝 에어 2023 (C:68X Air) 2022~ · 현행
프레임 799g, 큐브 역사상 가장 가벼운 레이스 프레임
- 프레임 무게
- 799g
- 완성차 무게
- 6.6kg
- 프레임 소재
- C:68X 카본
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 31mm
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2 R9200(파워미터)
- 가격
- 국내 정가 880만원
- 무게 기준
- 프레임은 54 사이즈 제조사 주장 799g · 완성차는 SLT(듀라에이스 Di2) 제조사 표기 6.6kg(SLX 6.9kg·Race 7.1kg)
- 가격 기준
- 리테닝 에어 C:68X 레이스(울테그라 Di2) 2026년형 국내 정가 · 동진임포츠 공식몰 기준(너구리 바이크랩 제원 DB, 국내 판매 최상위 구성)
이 세대의 특징
- 프레임 799g, 큐브 역사상 가장 가벼움(제조사 주장)
- 에어로 모델보다 가늘고 작은 튜브 형상으로 무게를 줄임
- 납작한 에어로 스템이 달린 일체형 핸들
- 타이어 최대 폭 31mm
- 제조사에 따르면 리테닝 C:68X 와 공기저항 차이는 약 5W
레이스 인테르마르셰-완티 팀이 2022 시즌 프로토타입을 사용(road.cc)
큐브의 다른 대표 모델
같은 종류(클라이밍) 다른 브랜드 모델
이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.