
포커스 · 그래블
아틀라스 Atlas 세대별 역사
포커스의 그래블, 2026년 크게 바뀐 올라운더
아틀라스는 포커스의 그래블 바이크로, 알루미늄 6 시리즈와 카본 8 시리즈가 있습니다. 2023년 카본 8 시리즈가 나왔고 2026년 1월 지오메트리와 규격을 크게 바꾼 새 모델이 나왔습니다. 국내에서는 세파스가 판매합니다.
- 그래블
- 2세대 정리
- 2023년부터
- 현행 Atlas 2026
한눈에 비교 2세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Atlas 2026 | 2026~ | 현행 | — | 8.7kg | SRAM Rival XPLR AXS | 국내 정가 620만원 |
| Atlas 8 카본 (2023) | 2023~2025 | 전 세대 | 995g | 9.6kg | SRAM Rival XPLR eTap AXS | 국내 정가 430만원 |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
아틀라스 Atlas 2026 2026~ · 현행교차 확인 중
부스트 규격을 버리고 더 반응 빠르게 바뀐 새 아틀라스

- 완성차 무게
- 8.7kg
- 프레임 소재
- 카본(8 시리즈) · 알루미늄(6 시리즈)
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 48mm
- 최상위 구동계
- SRAM Rival XPLR AXS
- 가격
- 국내 정가 620만원
- 무게 기준
- Atlas 8.9 M 사이즈 기본 사양 페달 제외 포커스 공식 표기(세파스 몰, 이 사이트 DB). 제조사 전체 라인업 표기 범위는 8.6~13.2kg. 프레임 무게는 확인하지 못함
- 가격 기준
- Atlas 8.9(SRAM Rival XPLR AXS 1x) · 국내 수입사 세파스 공식몰
이전 세대와 달라진 점
- 스택을 낮추고 휠베이스와 포크 오프셋을 줄여 더 민첩한 핸들링으로 바꿨습니다
- 뒤쪽 부스트 규격을 없애고 12x142 일반 규격으로 돌아가 휠 호환이 넓어졌습니다
- 카본 모델 다운튜브에 「프렙 포켓」 수납 공간을 넣었습니다
- 헤드셋을 통과하는 케이블 내장과 튜브리스 기본 구성이 됐습니다
- 타이어는 앞 53mm, 뒤 48mm 까지 들어가고 바이크패킹 마운트가 늘었습니다
지오메트리 스택 낮춤, 시트튜브 짧게(싯포스트 더 많이 뽑음), 휠베이스 짧게, 포크 오프셋·트레일 줄임
아틀라스 Atlas 8 카본 (2023) 2023~2025 · 전 세대교차 확인 중
알루미늄 위주였던 아틀라스에 카본을 도입한 세대

- 프레임 무게
- 995g
- 완성차 무게
- 9.6kg
- 프레임 소재
- 카본
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 45mm
- 최상위 구동계
- SRAM Rival XPLR eTap AXS
- 가격
- 국내 정가 430만원
- 무게 기준
- 프레임 M 사이즈 도장 전 제조사 표기 995g · 완성차 9.6kg 은 Atlas 8.7 MY24 세파스 스펙표 표기(사이즈 미명시)
- 가격 기준
- Atlas 8.7 MY24(시마노 GRX 600/810 2x) · 국내 수입사 세파스 공식몰
이 세대의 특징
- 새 카본 구조로 알루미늄 아틀라스 6 보다 1.7kg 가볍다고 제조사가 밝혔습니다
- C.I.S. 케이블 내장과 짧은 헤드튜브, 낮은 스택을 도입했습니다
- 어드벤처 랙 시스템을 새로 달았습니다
- 독자 부스트 규격(앞 110x12, 뒤 148x12)을 이어 가 휠 교체 폭이 좁았습니다
- 타이어는 700c 45mm 또는 650b 2인치까지 들어갑니다
지오메트리 헤드각 70.5도, 시트각 73.5도(XS 74도), 체인스테이 425mm
포커스의 다른 대표 모델
같은 종류(그래블) 다른 브랜드 모델
이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.
