자이언트 · 에어로
프로펠 Propel 세대별 역사
공기저항을 줄이는 데 집중한 에어로 로드
프로펠은 2013년에 나온 자이언트의 에어로 로드입니다. 평지와 내리막 속도를 우선하는 사람에게 맞고, 2026년 4세대는 상위 모델이 6.56kg까지 가벼워졌다고 BikeRadar 가 전했습니다. 같은 어드밴스드 SL급 프레임 안에서 TCR 과 어느 쪽이 맞는지 고르는 라인입니다.
- 에어로
- 4세대 정리
- 2013년부터
- 현행 2026 (4세대)
한눈에 비교 4세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 (4세대) | 2026~ | 현행 | — | 6.56kg | SRAM AXS(어드밴스드 SL 0 AXS) / Shimano Dura-Ace Di2 | 국내 정가 1,390만원 |
| 2023 (3세대) | 2023~2025 | 전 세대 | 845g | — | Shimano Dura-Ace Di2 R9200(파워미터 일체) | 국내 정가 1,500만원 |
| 2018 (2세대) | 2018~2022 | 단종 | — | — | Shimano Dura-Ace Di2 9170 유압 디스크(파워미터, SL 디스크 0) | USD 11,300 (지금 환율로 약 1,531만원) |
| 2013 (1세대) | 2013~2017 | 단종 | — | 7kg | — | USD 10,000 (지금 환율로 약 1,355만원) |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
프로펠 2026 (4세대) 2026~ · 현행
일체형 콕핏이 돌아오고 상위 모델이 6.56kg 까지 가벼워진 4세대
- 완성차 무게
- 6.56kg
- 프레임 소재
- 어드밴스드 SL급 카본(앞삼각 한 덩어리 성형)
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 32mm
- 최상위 구동계
- SRAM AXS(어드밴스드 SL 0 AXS) / Shimano Dura-Ace Di2
- 가격
- 국내 정가 1,390만원
- 무게 기준
- 완성차는 어드밴스드 SL 0 AXS M 사이즈 6.56kg(BikeRadar 보도 기준, 페달 포함 여부 미확인) · 프레임 단독 공식 무게는 확인 못함
- 가격 기준
- 국내 판매 최상위 어드밴스드 SL 0 레드(SRAM Red AXS) 2027년형 국내 정가 · 자이언트 코리아 공식 페이지 기준(너구리 바이크랩 제원 DB)
이전 세대와 달라진 점
- 제조사에 따르면 이전 모델보다 40km/h 에서 18.4W 유리
- 앞삼각을 한 덩어리로 성형해 프레임이 약 40~45g 가벼워졌다고 제조사가 설명(출처별 수치 차)
- 좁아진 일체형 콕핏이 돌아와 기존 분리형보다 77g 감량
- 시트스테이를 더 낮게 내려 뒤 수직 컴플라이언스 25% 개선(제조사 주장)
- 타이어 최대 폭 30mm 에서 32mm, SRAM UDH 드롭아웃 적용
프로펠 2023 (3세대) 2023~2025 · 전 세대교차 확인 중
앞뒤 승차감을 손본 슬림 에어로 3세대
- 프레임 무게
- 845g
- 프레임 소재
- 어드밴스드 SL급 카본
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 30mm
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2 R9200(파워미터 일체)
- 가격
- 국내 정가 1,500만원
- 무게 기준
- 프레임은 어드밴스드 SL M 사이즈 845g(Velo 보도 수치를 검색 결과로 재확인, 원문 열람 실패) · 프레임셋은 M 사이즈 1,429.5g(BikeRadar 에서 제조사 수치로 전함) · 완성차 공식 무게 확인 못함(BikeRadar 실측 ML 6.91kg, 보틀케이지·파워미터 포함)
- 가격 기준
- Propel Advanced SL 0(듀라에이스 Di2 완성차) 국내 출시 당시 소비자가 · 바이크매거진 2022-08 기사·게시글 표기 · 지금 판매가와 다를 수 있음
이전 세대와 달라진 점
- 프레임셋이 이전 2018 프로펠보다 255.5g 가벼워짐(제조사 수치)
- 제조사에 따르면 이전 세대보다 공기저항 2.6% 감소(40km/h 에서 6.21W)
- 전체 강성 9.2% 향상, 뒤 승차감은 85% 개선했다고 제조사가 설명
- 프레임·포크 타이어 최대 폭 30mm
- 리치와 휠베이스를 줄여 TCR 과 비슷한 핸들링으로 조정
지오메트리 리치와 휠베이스를 조금 줄여 TCR 쪽에 가깝게 맞춤
프로펠 2018 (2세대) 2018~2022 · 단종교차 확인 중
디스크 브레이크를 처음 들인 트렁케이티드 에어포일 프로펠
- 프레임 소재
- 어드밴스드 SL급 카본
- 브레이크
- 디스크
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2 9170 유압 디스크(파워미터, SL 디스크 0)
- 가격
- USD 11,300 (지금 환율로 약 1,531만원)
- 무게 기준
- 프레임 단독 공식 무게는 확인 못함(프로펠 디스크 모듈 = 프레임·미절단 포크·헤드셋·시트마스트·하드웨어 합계가 M 사이즈 2,145g, BikeRadar)
- 가격 기준
- 미국 프로펠 어드밴스드 SL 디스크 0 가격 2018(BikeRadar 2017-08-28 보도)
이전 세대와 달라진 점
- 프로펠 최초의 디스크 브레이크 모델
- 이 세대 라인업은 전부 유압 디스크이고 림브레이크 모델이 없음(BikeRadar)
- 티어드롭 대신 트렁케이티드 에어포일 튜브 형태
- 뭉툭한 헤드 형상의 분리형 스템
- 42mm·65mm 깊이 휠 구성
- 3년 개발, 프랑스 풍동 시설에서 설계했다고 제조사가 설명
프로펠 2013 (1세대) 2013~2017 · 단종교차 확인 중
티어드롭 튜브와 포크 뒤 브레이크로 시작한 원조 프로펠
- 완성차 무게
- 7kg
- 프레임 소재
- 카본
- 브레이크
- 림
- 가격
- USD 10,000 (지금 환율로 약 1,355만원)
- 무게 기준
- 완성차 7.0kg 은 BikeRadar 리뷰 실측(제조사 공식 아님, 사이즈·페달 미확인)
- 가격 기준
- 미국 SL 0 가격(BikeRadar 진화 기사 인용)
이 세대의 특징
- 티어드롭 단면의 에어로 튜브 도입
- 일체형 콕핏
- 앞 브레이크를 포크 크라운 뒤에 숨긴 구조
- 자이언트가 당시 세계에서 가장 빠른 에어로 로드라고 주장
자이언트의 다른 대표 모델
같은 종류(에어로) 다른 브랜드 모델
이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.