티씨알 TCR 세대별 역사

톱튜브를 기울여 로드를 바꾼 자이언트의 얼굴

TCR은 1997년 톱튜브를 뒤로 기울여 프레임을 작게 만든 자이언트의 레이스 로드입니다. 지금은 가볍고 단단한 올라운드 레이스 바이크로, 월드투어 팀이 쓰는 어드밴스드 SL부터 입문용 어드밴스드 3까지 한 이름 안에서 고를 수 있습니다. 오르막과 평지를 두루 타는 사람에게 맞습니다.

레이스
4세대 정리
1997년부터
현행 2024 (10세대)

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한눈에 비교 4세대

세대	출시·판매	상태	프레임 무게	완성차 무게	최상위 구동계	가격
2024 (10세대)	2024~	현행	690g	6.4kg	Shimano Dura-Ace Di2 R9200	국내 정가 1,500만원
2021 (9세대)	2021~2023	전 세대	765g	—	SRAM Red eTap AXS(Quarq 파워미터)	국내 정가 1,180만원
2016~2020 (8세대)	2016~2020	단종	818g	—	SRAM Red eTap (2017 어드밴스드 SL 0 리뷰 모델)	GBP 6,299 (지금 환율로 약 1,131만원)
1997 (1세대 오리지널)	1997~2001	단종	—	—	—	—

무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.

티씨알 2024 (10세대) 2024~ · 현행

케이블을 전부 프레임 안으로 넣은 690g 어드밴스드 SL

프레임 무게: 690g
완성차 무게: 6.4kg
프레임 소재: 어드밴스드 SL급 카본(자체 직조 카본)
브레이크: 디스크
타이어 최대 폭: 33mm
최상위 구동계: Shimano Dura-Ace Di2 R9200
가격: 국내 정가 1,500만원
무게 기준: 프레임은 어드밴스드 SL M 사이즈 제조사 주장 690g · 완성차는 어드밴스드 SL 0(듀라에이스 Di2) M 사이즈 6.4kg(BikeRadar 보도, 페달 포함 여부 미확인)
가격 기준: 국내 판매 최상위 어드밴스드 SL 0 레드(SRAM Red AXS) 2027년형 국내 정가 · 자이언트 코리아 공식 페이지 기준(너구리 바이크랩 제원 DB)

이전 세대와 달라진 점

OverDrive Aero 방식으로 케이블이 전부 프레임 안으로 들어감
상위 모델에 D자 스티어러와 일체형 시트포스트 적용
타이어 최대 폭 32mm에서 33mm로 확대
카본 조각 330개에서 270개로 줄여 프레임 75g 감량(제조사 주장)
제조사에 따르면 이전 세대보다 40km/h에서 4.19W 더 효율적

출처 3곳

티씨알 2021 (9세대) 2021~2023 · 전 세대교차 확인 중

디스크 브레이크가 전 등급으로 퍼진 765g 어드밴스드 SL

프레임 무게: 765g
프레임 소재: 어드밴스드 SL급 카본(탄소나노튜브 섞은 수지)
브레이크: 림·디스크 둘 다
타이어 최대 폭: 32mm
최상위 구동계: SRAM Red eTap AXS(Quarq 파워미터)
가격: 국내 정가 1,180만원
무게 기준: 프레임은 어드밴스드 SL 디스크 M 사이즈 제조사 주장 765g(직전 818g에서 53g 감량) · 완성차 공식 무게는 확인 못함
가격 기준: TCR Advanced SL 0 Disc(SRAM RED eTap AXS 완성차) 국내 출시 당시 소비자가 · 바이크매거진 2020-04 기사·게시글 표기 · 지금 판매가와 다를 수 있음

이전 세대와 달라진 점

프레임이 818g에서 765g으로 53g 가벼워짐(제조사 주장)
트렁케이티드 에어로 튜브 형태로 바뀜
탄소나노튜브를 섞은 수지로 충격 내구성을 높였다고 제조사가 설명
디스크 프레임 타이어 최대 32mm, 림브레이크 프레임은 28mm
어드밴스드 SL·프로·어드밴스드 세 등급 모두 디스크 모델 제공

출처 3곳

티씨알 2016~2020 (8세대) 2016~2020 · 단종교차 확인 중

디스크 브레이크를 처음 들이고 일체형 시트포스트를 쓴 세대

프레임 무게: 818g
프레임 소재: 어드밴스드 SL급 카본(Variant 일체형 시트포스트)
브레이크: 림·디스크 둘 다
최상위 구동계: SRAM Red eTap (2017 어드밴스드 SL 0 리뷰 모델)
가격: GBP 6,299 (지금 환율로 약 1,131만원)
무게 기준: 프레임 818g 은 2020년형 어드밴스드 SL 디스크 M 사이즈 제조사 주장(BikeRadar 2021-04 보도에서 9세대 765g 과 비교한 값) · 다른 연식은 무게가 다를 수 있음 · 완성차 공식 무게 확인 못함
가격 기준: 영국 어드밴스드 SL 0(림브레이크, 레드 eTap) 2017 리뷰 시점 가격

이전 세대와 달라진 점

어드밴스드 SL·프로·어드밴스드 디스크 모델이 2016년 8월 공개돼 TCR 에 디스크가 처음 들어옴(2017년형)
Variant 일체형 시트포스트를 쓴 어드밴스드 SL 이 당시 자이언트에서 가장 가벼운 로드 프레임이라고 BikeRadar 가 평가
2017년 리뷰 모델(림브레이크 SL 0)은 25mm 타이어를 장착(BikeRadar)
다음 9세대에서 프레임 818g 이 765g 으로 줄어듦

출처 4곳

티씨알 1997 (1세대 오리지널) 1997~2001 · 단종교차 확인 중

톱튜브를 기울인 컴팩트 로드의 시작

프레임 소재: 알루미늄
브레이크: 림

이 세대의 특징

수평이던 톱튜브를 뒤로 기울인 TCR(Total Compact Road) 기하 도입
S·M·L 세 사이즈만 만들고 스템 길이 105·120·135mm 로 맞추는 방식
긴 시트포스트로 높이를 맞춤(에어로 형상·카본 소재로 만들 수 있었다고 road.cc 가 설명)
영국 설계자 마이크 버로스가 스페인 원스(ONCE) 팀을 위해 설계

지오메트리 톱튜브를 기울여 앞삼각을 작게 만든 컴팩트 기하(제조사는 더 가볍고 단단한 프레임이 된다고 설명)

레이스 스페인 원스(ONCE) 팀용으로 개발

출처 2곳

자이언트의 다른 대표 모델

프로펠 Propel에어로 · 4세대 디파이 Defy엔듀런스 · 3세대 리볼트 Revolt그래블 · 3세대 콘텐드 Contend입문 · 1세대

같은 종류(레이스) 다른 브랜드 모델

팀머신 R Teammachine RBMC · 1세대 슈퍼식스 에보 SuperSix EVO캐논데일 · 5세대 캐드 CAAD캐논데일 · 2세대 얼티밋 Ultimate캐니언 · 2세대 리파인드 RE:FINED세파스 · 3세대 V 시리즈 V Series콜나고 · 3세대

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이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.