라피에르 · 에어로
에어코드 DRS Aircode DRS 세대별 역사
2014년 시작된 라피에르 에어로 (젤리우스 DRS 로 통합)
에어코드는 라피에르가 2014년에 처음 낸 에어로 로드 바이크입니다. 3세대 에어코드 DRS 까지 이어졌고, 2024년 말 젤리우스 DRS 가 두 모델을 합치면서 단종 수순을 밟았습니다. 지금은 재고 위주로만 남아 있습니다.
- 에어로
- 1세대 정리
- 2020년부터
- 마지막 3세대 (2020)
한눈에 비교 1세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3세대 (2020) | 2020~2024 | 단종 | 900g | — | — | GBP 6,300 (지금 환율로 약 1,131만원) |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
에어코드 DRS 3세대 (2020) 2020~2024 · 단종교차 확인 중
디스크와 일체형 핸들바, 분리형 에어로바를 갖춘 3세대
- 프레임 무게
- 900g
- 프레임 소재
- UD SL Ultimate 카본
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 28mm
- 가격
- GBP 6,300 (지금 환율로 약 1,131만원)
- 무게 기준
- 프레임 제조사 표기 900g(사이즈 미표기, BikeRadar). 3bikes 는 M 사이즈 975g(클램프·볼트 포함, UD SL Ultimate)으로 쟀고 포크는 424g. 완성차 7.87kg 은 BikeRadar 가 L 사이즈 울테그라 Di2 구성을 잰 값이라 공식 무게가 아님
- 가격 기준
- 영국 Aircode DRS 8.0(울테그라 Di2) 완성차 가격, BikeRadar 리뷰 2021년 5월
이 세대의 특징
- 이전 세대보다 프레임이 80g 이상 가벼워졌다고 BikeRadar 가 정리했습니다
- 뒷부분 승차감이 12% 좋아졌다고 제조사가 밝혔습니다
- 디스크 브레이크와 케이블 완전 내장 구조로 바뀌었습니다
- 트라이애슬론용 분리형 에어로바를 달 수 있는 핸들바가 새로 들어갔습니다
- 튜브 단면은 항공 NACA 형상에서 따왔다고 소개됩니다
레이스 그루파마-FDJ 팀이 2020년부터 에어로 코스에 사용한 것으로 보도(성적은 확인하지 않음)
라피에르의 다른 대표 모델
같은 종류(에어로) 다른 브랜드 모델
이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.