젤리우스 Xelius 세대별 역사

젤리우스 Xelius DRS 2024~ · 현행교차 확인 중

에어코드와 젤리우스를 한 대로 합친 올라운드

프레임 무게

790g

프레임 소재

UD SLI Team 카본

브레이크

디스크

타이어 최대 폭

32mm

최상위 구동계

Shimano Dura-Ace Di2 (9.0 구성, 발표 당시)

가격

국내 정가 890만원

무게 기준

UD SLI Team 프레임 M 사이즈 제조사 표기 790g · 포크 390g(매체 보도). 완성차 공식 무게는 확인하지 못해 비워 둠

가격 기준

Xelius DRS 프레임셋 최상위(10.0 Team) · 국내 수입사 이엑스오(EXO) 공식몰, 2025 연식 기준

이전 세대와 달라진 점

• 에어코드(에어로)와 젤리우스 SL(경량)을 하나의 레이스 플랫폼으로 합쳤습니다
• 제조사에 따르면 두 전작보다 공기역학이 15% 좋아졌고 약 7.6W 를 아낍니다
• 헤드튜브와 포크를 깊게 만들고 D 단면 시트튜브와 싯포스트로 바꿨습니다
• 시트스테이를 탑튜브 뒤쪽에 붙여 진동을 흡수하는 3D 튜브형 구조로 다듬었습니다
• 타이어 최대 폭이 에어코드의 28mm 에서 32mm 로 늘고 XXL 사이즈가 생겼습니다

젤리우스 Xelius SL 3 2021~2024 · 전 세대교차 확인 중

디스크 전용과 일체형 에어로 핸들바를 도입한 3세대

프레임 무게

725g

프레임 소재

UD SLI Team 카본

브레이크

디스크

타이어 최대 폭

32mm

최상위 구동계

Shimano Dura-Ace Di2

가격

EUR 7,399 (지금 환율로 약 1,143만원)

무게 기준

프레임 제조사 표기: XS·S·M(라이트 버전) 725g, L·XL(스티프 버전) 745g — 여기서는 M 사이즈 725g · 포크 도장·절단 전 약 352g(Tour-Magazin). 완성차 공식 무게는 확인하지 못함

가격 기준

유럽 Dura-Ace Di2 구성 2021년 발표가(105 구성 2,799유로, 프레임셋 3,299유로)

이전 세대와 달라진 점

• 앞쪽 케이블을 완전히 안으로 넣고 브레이크 호스가 포크 안으로 지나갑니다
• 풀 카본 일체형 에어로 핸들바와 스템을 달았습니다
• 제조사에 따르면 양산 프레임이 직전보다 최대 230g 가벼워지고 공기저항은 약 8.5% 줄었습니다
• 초고탄성(UHM) 카본을 일부에 써서 무게와 강성을 맞췄습니다
• 헤드튜브를 짧게 하고 더 공격적인 지오메트리로 바뀌었습니다

지오메트리 더 길고 낮은 자세, 짧은 헤드튜브(BikeRadar 평가)

젤리우스 Xelius SL 2 2019~2020 · 단종교차 확인 중

림 브레이크와 디스크 두 가지로 나온 2019년형 모델

프레임 무게

895g

프레임 소재

UD 카본(24T~80T 5종 혼합)

브레이크

림·디스크 둘 다

무게 기준

M 사이즈 팀·프레임셋용 A 등급 895g(림 브레이크판 기준으로 보도됨, 생산 B 등급은 림 972g·디스크 1,022g). 디스크판 A 등급 무게는 확인하지 못함

이 세대의 특징

• 1세대 SL 보다 80g 줄이면서 같은 강성을 유지했다고 소개됐습니다
• 24T 에서 80T 까지 다섯 종류의 UD 카본을 섞어 썼습니다
• 림 브레이크와 디스크 브레이크 두 가지로 나왔습니다

레이스 그루파마-FDJ 팀이 대회에서 사용(성적은 확인하지 않음)