한눈에 비교 2세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Optimum (2023) | 2022~ | 현행 | — | — | Shimano Ultegra Di2 | 국내 정가 320만원 |
| Optimum+ (2021) | 2021~2022 | 단종 | — | — | SRAM Rival AXS | 국내 정가 630만원 |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
765 옵티멈 Optimum (2023) 2022~ · 현행
T47 BB와 3D 웨이브 카본, 34mm 타이어의 신형
- 프레임 소재
- 3D 웨이브 카본 튜브
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 34mm
- 최상위 구동계
- Shimano Ultegra Di2
- 가격
- 국내 정가 320만원
- 무게 기준
- 프레임+포크 합계 1,400g부터(제조사 공식, 개별 값 미공개)
- 가격 기준
- 765 Optimum 프레임셋 소비자가 · 동진임포츠 공식몰 표기(현재 품절) · 완성차 가격 아님
이전 세대와 달라진 점
- 처음부터 다시 설계한 엔듀런스 프레임입니다
- 헤드튜브를 높이고 리치를 짧게 해 편한 자세를 만들었습니다
- 3D 웨이브 카본 튜브로 이전 모델보다 컴플라이언스가 20% 높다고 합니다(제조사)
- T47 BB를 적용했습니다
- 스템과 핸들을 빼도 호스를 끊지 않는 내장 케이블 구조입니다
지오메트리 키 큰 헤드튜브와 짧은 리치의 엔듀런스 지오메트리
765 옵티멈 Optimum+ (2021) 2021~2022 · 단종교차 확인 중
HM·HR 카본을 섞은 엔듀런스, 신형 옵티멈의 전 세대
- 프레임 소재
- HM(고탄성)·HR(고저항) 카본 혼합
- 브레이크
- 디스크
- 최상위 구동계
- SRAM Rival AXS
- 가격
- 국내 정가 630만원
- 무게 기준
- 프레임·포크 공식 무게 확인 못 함
- 가격 기준
- 765 Optimum+ Rival AXS Interference Red · 국내 공식가(동진임포츠, 판매 연도 미확인)
이 세대의 특징
- HM·HR 카본을 섞은 엔듀런스 프레임과 포크를 썼습니다
- 헤드각 70.3도, 체인스테이 420mm, 트레일 70.5mm의 엔듀런스 지오메트리입니다
- XS~XL 5개 사이즈로 나왔습니다
- 2022년 12월 신형 765 Optimum이 대체했습니다
지오메트리 헤드각 70.3도, 시트각 73~74도, 체인스테이 420mm(전 사이즈), 트레일 70.5mm
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