메리다 · 에어로
리액토 Reacto 세대별 역사
메리다의 에어로 로드 플래그십
리액토는 2011년에 처음 나온 메리다의 에어로 레이스 바이크입니다. 평지·스프린트 위주의 코스에서 속도를 내고 싶은 라이더에게 맞고, 같은 모델군 안에서 가격대가 넓은 편입니다. 2026년 5세대는 투르 매거진 풍동 시험에서 196W 를 기록했다고 제조사가 밝혔습니다.
- 에어로
- 2세대 정리
- 2020년부터
- 현행 5세대(V)
한눈에 비교 2세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5세대(V) | 2026~ | 현행 | — | 7.4kg | Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red AXS | 국내 정가 1,350만원 |
| 4세대(IV) | 2020~2026 | 전 세대 | 965g | — | Shimano Dura-Ace Di2 | 국내 정가 1,200만원 |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
리액토 5세대(V) 2026~ · 현행
200W 벽을 넘겠다며 새로 설계한 5세대
- 완성차 무게
- 7.4kg
- 프레임 소재
- 카본(CF5·CF3)
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 32mm
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red AXS
- 가격
- 국내 정가 1,350만원
- 무게 기준
- 프레임 단독 무게는 확인하지 못했습니다. CF5 프레임셋(프레임·포크·부속 포함)은 M 사이즈 제조사 주장 1,616.2g(이전 1,724.5g) · 완성차는 Reacto One M 사이즈 제조사 주장 7.4kg, 가장 가벼운 Team 은 7.1kg
- 가격 기준
- Reacto ONE 2027년형 국내 공식가(오디바이크, 2026년 9월 확인)
이전 세대와 달라진 점
- 제조사 풍동 시험에서 Reacto One 이 196W 로 이전 최상위 211W 보다 낮아졌습니다
- 타이어 여유 32mm 로 확대(이전 세대는 매체마다 28~30mm 표기)
- UCI 새 규정(길이 대 폭 8:1)을 쓴 더 깊은 헤드튜브와 얇은 포크
- 새 CW 일체형 핸들(갈매기 날개 모양)은 상위 모델에 적용
- S-Flex 시트포스트가 더 얇아지고 약 100g 가벼워졌습니다
리액토 4세대(IV) 2020~2026 · 전 세대교차 확인 중
케이블을 전부 숨기고 디스크 전용이 된 4세대
- 프레임 무게
- 965g
- 프레임 소재
- 카본(CF5·CF3)
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 30mm
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2
- 가격
- 국내 정가 1,200만원
- 무게 기준
- CF5 프레임 M 사이즈 제조사 주장 965g(도색에 따라 ±3%), 포크 457g · 완성차 무게는 확인하지 못했습니다(국내 DB 2025년형 Team 7.6kg)
- 가격 기준
- Reacto TEAM 2025년형 국내 공식가(오디바이크, 2026년 9월 확인)
이 세대의 특징
- 헤드튜브를 지나는 완전 내장 케이블로 제조사 기준 2W 절감
- 포크 크라운을 프레임에 더 밀착해 2W 추가 절감
- 제조사에 따르면 합쳐서 4W 절감
- 타이어 여유를 30mm 로 확대
- 림 브레이크를 없애고 디스크 전용으로 전환
메리다의 다른 대표 모델
같은 종류(에어로) 다른 브랜드 모델
이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.