오베아 · 에어로
오르카 에어로 Orca Aero 세대별 역사
시간제한 주행 설계를 물려받은 에어로 레이스
오르카 에어로는 오르베아의 에어로 로드 레이스 바이크로 시간제한 주행(TT) 바이크의 설계를 가져왔습니다. 오르카가 경량 쪽이라면 이쪽은 평지와 클래식 코스를 노립니다. 2026년 새 세대는 37mm 타이어까지 들어가는 여유를 앞세웠습니다.
- 에어로
- 2세대 정리
- 2021년부터
- 현행 2026년형
한눈에 비교 2세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026년형 | 2026~ | 현행 | 900g | — | Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red AXS | 국내 정가 1,900만원 |
| 2022년형 | 2021~2026 | 전 세대 | 1,140g | 7.6kg | Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red eTap AXS | EUR 9,599 (지금 환율로 약 1,483만원) |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
오르카 에어로 2026년형 2026~ · 현행
라이더까지 묶어 최적화하고 37mm 타이어를 넣은 세대
- 프레임 무게
- 900g
- 프레임 소재
- 카본
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 37mm
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red AXS
- 가격
- 국내 정가 1,900만원
- 무게 기준
- 프레임 제조사 주장 약 900g(사이즈·도색 미표기) · 완성차 무게는 확인하지 못했습니다
- 가격 기준
- Orca Aero M11e LTD PWR 2027년형 국내 공식가(orbea.com/en-kr, 국내 DB 2026년 9월 확인)
이전 세대와 달라진 점
- 제조사에 따르면 2022년형보다 라이더 포함 21W 유리(50km/h)
- 프레임 단독으로는 50km/h 에서 5.1W 개선이라고 제조사가 밝혔습니다
- 타이어 여유 37mm — 제조사는 UCI 한도 안에서 프로 선수단 최대라고 설명
- 프레임 강성은 오르막용 바이크 수준으로 올렸다고 합니다
- BB 낙차를 키워 안정성을 높였고 서비스 박스는 유지
지오메트리 BB 드롭을 키움(제조사가 프로 선수단 최대 수준이라고 설명)
오르카 에어로 2022년형 2021~2026 · 전 세대
TT 바이크 설계를 가져온 에어로 레이스 바이크
- 프레임 무게
- 1,140g
- 완성차 무게
- 7.6kg
- 프레임 소재
- 카본
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 30mm
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red eTap AXS
- 가격
- EUR 9,599 (지금 환율로 약 1,483만원)
- 무게 기준
- 프레임 53 사이즈 도색 전 제조사 주장 1,140g(포크 430g) · 완성차는 상위 Shimano·SRAM 사양 제조사 주장 7.6kg
- 가격 기준
- 유럽 M10iLTD 출시가, 2021년 9월(BikeRadar). 영국 9,599파운드
이 세대의 특징
- 제조사에 따르면 이전보다 40km/h 15W, 50km/h 28W 절감
- 오르베아의 Ordu 시간제한 주행 바이크 설계를 크게 가져왔습니다
- 새 에어로 핸들·스템·시트포스트로 항력 2% 절감
- 타이어는 25~28mm 에 맞춰 설계하고 최대 30mm 여유
- 다운튜브 앞쪽 서비스 박스 도입
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이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.
