피나렐로 · 엔듀런스
도그마 X Dogma X 세대별 역사
도그마 F 보다 편한 자세의 최상위 엔듀런스
2023년 처음 나온 도그마 엔듀런스 모델입니다. 도그마 F 보다 스택이 높고 시트스테이가 휘어지는 X-스테이로 진동을 줄입니다. 장거리와 그란폰도를 빠르게 타고 싶은 라이더에게 맞습니다.
- 엔듀런스
- 2세대 정리
- 2023년부터
- 현행 Dogma X (2026)
한눈에 비교 2세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dogma X (2026) | 2026~ | 현행 | — | — | Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red eTap AXS / Campagnolo Super Record 13 | 국내 정가 980만원 |
| Dogma X (2023) | 2023~2025 | 전 세대 | 955g | — | Shimano Dura-Ace Di2 | 국내 정가 950만원 |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
도그마 X Dogma X (2026) 2026~ · 현행교차 확인 중
타이어 35mm, UDH, M40X 카본으로 바뀐 2세대 도그마 X
- 프레임 소재
- Toray M40X 카본(도그마 F 와 같은 재료)
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 35mm
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red eTap AXS / Campagnolo Super Record 13
- 가격
- 국내 정가 980만원
- 무게 기준
- 프레임셋 994g 보도(Escape Collective, 사이즈 미표기) · Cycling Weekly 는 프레임 약 950g·완성차 7.06kg(53) 보도 — 매체 간 차이로 공식 값 확정 못 함
- 가격 기준
- 프레임셋 · 국내 공식 수입사(네오플라이) 2027 모델 가격
이전 세대와 달라진 점
- 타이어 여유가 32mm 에서 35mm 로 확대
- X-스테이 시트스테이를 새로 설계
- UDH(범용 변속기 행어) 호환 추가
- 카본이 도그마 F 와 같은 도레이 M40X 로 업그레이드
도그마 X Dogma X (2023) 2023~2025 · 전 세대교차 확인 중
도그마 라인에 처음 들어온 엔듀런스 모델, X-스테이 도입
- 프레임 무게
- 955g
- 프레임 소재
- Torayca T1100 카본
- 브레이크
- 디스크
- 타이어 최대 폭
- 32mm
- 최상위 구동계
- Shimano Dura-Ace Di2
- 가격
- 국내 정가 950만원
- 무게 기준
- 제조사 발표 미도장 프레임 53 사이즈 955g, 포크 400g(스티어러 미절단) · 완성차 7.06kg 은 53 사이즈 듀라에이스 Di2 매체 측정
- 가격 기준
- 프레임셋 · 국내 공식 가격(2024 모델)
이 세대의 특징
- 도그마 F 보다 스택이 높은 엔듀런스 지오메트리
- 시트스테이가 휘는 X-스테이로 진동 흡수
- 전자식 구동계 전용, 림 브레이크 없음
- 공력은 도그마 F 의 95% 수준이라고 제조사가 주장
피나렐로의 다른 대표 모델
같은 종류(엔듀런스) 다른 브랜드 모델
이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.