SEKA · 올라운드
스피어 Spear 세대별 역사
윈드 아이 시트스테이를 단 올라운드 에어로
해외 매체에 따르면 2020년 상하이에서 출발한 세카가 2024년 5월 상하이 자전거 쇼에서 공개한 프레임입니다. 시트튜브와 시트스테이가 만나는 곳에 구멍을 낸 윈드 아이 구조가 특징입니다. 국내에서는 일체형 핸들바가 포함된 프레임셋으로 팝니다. 레이스와 올라운드 라이딩을 함께 하려는 라이더에게 맞습니다.
- 올라운드
- 1세대 정리
- 2024년부터
- 현행 Spear (2024)
한눈에 비교 1세대
| 세대 | 출시·판매 | 상태 | 프레임 무게 | 완성차 무게 | 최상위 구동계 | 가격 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spear (2024) | 2024~ | 현행 | 685g | — | — | 국내 정가 390만원 |
무게·가격은 제조사 공식 자료 기준이고 사이즈·트림에 따라 달라집니다. 해외 출시가는 출시 당시 환율이 아니라 지금 환율로 환산한 참고값입니다.
스피어 Spear (2024) 2024~ · 현행교차 확인 중
윈드 아이 시트스테이를 단 올라운드 프레임
- 프레임 무게
- 685g
- 프레임 소재
- 카본(RDC 경량 고탄성 / Standard)
- 브레이크
- 디스크
- 가격
- 국내 정가 390만원
- 무게 기준
- RDC M 사이즈 무도장 685g(Standard는 780g), 포크 435g(수입사 진바이크 사양표). 완성차는 판매하지 않음
- 가격 기준
- Spear RDC 프레임셋(일체형 카본 핸들바 포함) 국내 판매가(진바이크, 2026-10-01 확인 · Standard 325만 원)
이 세대의 특징
- 풍동에서 엑시드보다 몇 와트 빠르다고 매체가 전했습니다
- 윈드 아이 시트스테이로 후방 난류를 줄인다고 하며, 제조사는 약 6와트 절감과 수직 유연성 23% 향상을 주장합니다
- 영국 실버스톤의 에어로코치와 CFD·풍동 시험을 했다고 합니다
- 엑시드보다 가볍고 단단하며 타이어 공간이 넓다고 Panda Podium이 적었습니다
- 일반 5개 사이즈 사이에 레이싱 MR·LR을 끼운 5+2 일곱 사이즈입니다
지오메트리 일반 5사이즈 + 레이싱 MR·LR(더 길고 낮은 자세)
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이 글은 제조사 공식 자료와 매체 보도를 교차 확인해 정리했고, 출처가 한 곳이거나 추정이 섞인 항목에는 「교차 확인 중」 표시를 달았습니다. 틀린 곳을 발견하시면 맨 위 「오류·개선사항 요청하기」로 알려 주세요.