루베 Roubaix 세대별 역사

루베 SL8 2023~ · 현행

퓨처 쇼크 3.0과 최대 40mm 타이어를 얻은 최신 루베입니다

프레임 무게

825g

완성차 무게

7.3kg

프레임 소재

FACT 12r 카본(S-Works) / FACT 10r(그 외 카본 트림)

브레이크

디스크

타이어 최대 폭

40mm

최상위 구동계

SRAM Red AXS / Shimano Dura-Ace Di2

가격

국내 정가 1,800만원

무게 기준

프레임은 S-Works 56 사이즈 도색 포함 제조사 공시 825g(BikeRadar 는 828g 로 표기) · 완성차는 S-Works 56 사이즈 제조사 공시 약 7.3kg / 한국 공식몰 표기 7.29kg(SRAM Red AXS 2026)

가격 기준

S-Works Roubaix SL8 SRAM Red AXS · 2026년 국내 공식몰 표기(너구리 바이크랩 DB)

이전 세대와 달라진 점

• 퓨처 쇼크 3.0으로 바꿨고 감쇠 조절이 되는 3.1·3.2·3.3 세 종류가 있습니다
• 최대 타이어가 33mm에서 40mm로 커졌고 흙받이를 달면 35mm입니다
• 새 애프터쇼크 시트포스트로 뒤쪽 충격도 흡수합니다
• 프레임이 SL7보다 약 50g 가벼워졌다고 제조사가 밝혔습니다
• 튜브 형상을 에어로 쪽으로 다듬어 이전보다 약 4W 줄었다고 합니다

루베 2020년형 (퓨처 쇼크 2.0) 2019~2023 · 단종교차 확인 중

퓨처 쇼크에 감쇠 조절을 넣고 SL8 전까지 쓰인 루베입니다

프레임 무게

900g

프레임 소재

FACT 카본

브레이크

디스크

타이어 최대 폭

33mm

가격

국내 정가 1,150만원

무게 기준

프레임 약 900g(Cyclingnews 2020 퍼스트 룩, 사이즈 표기 없음). 후속 SL8 이 「50g 가볍다」고 소개돼 약 875g 이라는 해석도 있어 [확인필요]

가격 기준

S-Works Roubaix Disc(듀라에이스 Di2 완성차) 국내 출시 당시 소비자가 · 스페셜라이즈드 취급점 블로그 2020-07 기사·게시글 표기 · 지금 판매가와 다를 수 있음

이전 세대와 달라진 점

• 퓨처 쇼크 2.0은 스프링 대신 유압 댐퍼를 써서 반발·압축을 조절합니다
• 퓨처 쇼크 이동 거리는 20mm이고 헤드셋 캡 손잡이로 조절합니다
• 제조사는 이전 루베뿐 아니라 타막 SL6보다 공기저항이 적다고 주장했습니다
• 최대 타이어는 33mm입니다

루베 2017년형 (퓨처 쇼크 1.0) 2016~2019 · 단종교차 확인 중

퓨처 쇼크 앞 서스펜션을 처음 단 루베입니다

프레임 소재

FACT 카본

이 세대의 특징

• 핸들 아래 스프링식 퓨처 쇼크로 20mm 앞 충격 흡수를 도입했습니다
• 앞포크·시트스테이에 넣던 엘라스토머 제르츠 대신 퓨처 쇼크가 앞쪽을 맡았습니다
• 루베 마을에서 열린 출시 행사에 톰 보넨이 참석했습니다

레이스 2017년 파리-루베는 피터 사간이 우승했고 이 루베 세대가 쓰였다고 매체가 소개합니다