타막 Tarmac 세대별 역사

타막 SL9 2026~ · 현행

지오메트리는 SL8 그대로 두고 공기저항을 더 줄인 최신 타막입니다

프레임 무게

687g

완성차 무게

6.5kg

프레임 소재

FACT 12r 카본(S-Works)

브레이크

디스크

타이어 최대 폭

32mm

최상위 구동계

SRAM Red AXS / Shimano Dura-Ace Di2

가격

국내 정가 2,090만원

무게 기준

프레임은 56 사이즈 RTP Raw Carbon / Gloss Amethyst Frost(가장 가벼운 도색) 기준 제조사 공시 687g · 완성차는 제조사 공시 '6.5kg부터'(S-Works 구성, 사이즈 [확인필요]) · 한국 공식몰 표기는 S-Works SRAM Red AXS 56 사이즈 6.6kg

가격 기준

S-Works Tarmac SL9 SRAM Red AXS · 2026년 국내 공식몰 표기(너구리 바이크랩 DB)

이전 세대와 달라진 점

• 헤드튜브를 4mm 좁혀 정면 면적을 줄였습니다(제조사에 따르면 약 10%)
• 포크를 새로 설계해 블레이드를 바깥쪽으로 비틀었습니다
• 오프셋 스티어러로 뒷브레이크 호스를 한쪽으로만 지나가게 했습니다
• 시트튜브 뒤를 뒷바퀴에 붙인 Win Fin 과 더 얇고 깊은 시트포스트를 새로 넣었습니다
• 제조사에 따르면 45km/h에서 SL8보다 4W 더 빠릅니다

지오메트리 SL8과 같은 지오메트리(54 사이즈만 발끝 간섭 때문에 포크 오프셋·헤드각 조정)

타막 SL8 2023 · 전 세대

SL7보다 프레임이 약 115g 가벼워진 디스크 전용 타막입니다

프레임 무게

685g

완성차 무게

6.62kg

프레임 소재

FACT 12r 카본(S-Works) / FACT 10r(Pro·Expert)

브레이크

디스크

타이어 최대 폭

32mm

최상위 구동계

SRAM Red AXS / Shimano Dura-Ace Di2

가격

국내 정가 1,950만원

무게 기준

프레임은 S-Works 56 사이즈 제조사 공시 685g(BikeRadar·road.cc 역사 기사. road.cc SL7 대 SL8 비교 기사는 680g) · 완성차는 한국 공식몰 표기 6.62kg(S-Works SRAM Red AXS 2026, 56 사이즈, 페달 포함 여부 미표기) · road.cc 실측은 6.95kg(페달·보틀 케이지 포함)

가격 기준

S-Works Tarmac SL8 SRAM Red AXS · 2026년 국내 공식몰 표기(너구리 바이크랩 DB)

이전 세대와 달라진 점

• S-Works 프레임이 SL7(800g)보다 약 115g 가벼운 685g이 됐습니다
• 제조사에 따르면 강성 대비 무게비가 33% 좋아지고 후방 승차감이 6% 나아졌습니다
• 헤드튜브를 길쭉하게(스피드 스니퍼) 다듬고 시트포스트를 얇게 했습니다
• 일체형 Roval Rapide 핸들바·스템을 새로 달았습니다
• 타이어 최대 32mm, 기본 장착은 26mm입니다

지오메트리 SL7과 같은 지오메트리로 알려져 있음(스택 10mm 상승 보도도 있어 [확인필요])

타막 SL7 2020 · 전 세대교차 확인 중

벤지를 흡수해 가벼움과 에어로를 한 대에 담은 첫 타막입니다

프레임 무게

800g

완성차 무게

6.85kg

프레임 소재

FACT 12r 카본(S-Works)

브레이크

디스크

타이어 최대 폭

32mm

최상위 구동계

Shimano Dura-Ace Di2 / SRAM Red eTap AXS

가격

GBP 10,500 (지금 환율로 약 1,886만원)

무게 기준

프레임은 S-Works 56 사이즈 제조사 공시 800g · 완성차는 Cyclingnews 출시 시승 기사 기준 S-Works 듀라에이스 Di2 56 사이즈 6.85kg(제조사 공시값 아님)

가격 기준

영국 S-Works SL7 듀라에이스 Di2 출시가 2020(이후 11,500파운드로 인상 보도)

이전 세대와 달라진 점

• 에어로 전용이던 벤지를 단종하고 타막 하나로 합쳤습니다
• 디스크 브레이크 전용에 케이블을 모두 숨긴 구조로 바뀌었습니다
• 시트스테이·포크·시트포스트·핸들바를 에어로 형상으로 다듬었습니다
• 타이어는 26mm 기본 장착에 최대 32mm까지 들어갑니다

타막 SL6 2017~2020 · 단종교차 확인 중

에어로 형상을 반영하고 SL5보다 약 200g 줄인 타막입니다

프레임 무게

733g

프레임 소재

FACT 카본(S-Works)

브레이크

림·디스크 둘 다

타이어 최대 폭

30mm

최상위 구동계

Shimano Dura-Ace Di2 (R9150 림 / R9170 디스크)

가격

국내 정가 1,150만원

무게 기준

제조사 공시 56 사이즈 733g(Cyclingnews 역사 기사). BikeRadar 는 디스크 프레임 56 사이즈 실측 평균 766g, 림 브레이크 프레임은 733g 로 보도해 어느 쪽 기준인지 [확인필요]

가격 기준

S-Works Tarmac SL6(듀라에이스 Di2 완성차) 국내 출시 당시 소비자가 · 바이크매거진 2017-09 기사·게시글 표기 · 지금 판매가와 다를 수 있음

이전 세대와 달라진 점

• SL5 대비 프레임이 약 200g 가벼워졌다고 보도되었습니다
• 낮춘 시트스테이·가는 포크·D 단면 시트포스트 등 에어로 형상을 넣었습니다
• 타이어 26mm 기본 장착에 30mm까지 여유가 생겼습니다
• 디스크 브레이크 버전과 림 브레이크 버전을 같이 팔았습니다

타막 SL5 2014~2017 · 단종교차 확인 중

디스크 브레이크 버전이 처음 생긴 타막입니다

프레임 소재

FACT 카본

브레이크

림·디스크 둘 다

가격

GBP 8,000 (지금 환율로 약 1,437만원)

가격 기준

영국 S-Works 타막 디스크 2015년식 가격(검색 요약 기준)

이전 세대와 달라진 점

• 「라이더 퍼스트 엔지니어링」 개념으로 사이즈별 튜브를 설계했습니다
• 디스크 브레이크 버전이 추가됐고 림 브레이크 버전보다 약 80g 무거웠습니다
• 시트클램프를 프레임에 일체화하고 탑튜브를 더 곧게 폈습니다

레이스 피터 사간이 2015년 세계선수권 도로 경기에서 우승했고, Cyclist 는 이 우승이 이 세대 타막에서 나왔다고 소개합니다(2016·2017년 우승 기종은 확인하지 못했습니다)

타막 SL4 2011~2014 · 단종교차 확인 중

킹 코브라 헤드튜브로 강성과 무게를 함께 챙긴 림 브레이크 타막입니다

프레임 소재

FACT 카본

브레이크

림

이 세대의 특징

• 킹 코브라 헤드튜브로 테이퍼를 줄이고 하부 베어링을 1-3/8인치로 낮췄습니다
• 프레임이 SL3보다 약 50g 가볍다고 보도되었습니다
• 제조사에 따르면 강성 대비 무게비가 19% 좋아졌습니다