알씨알 RCR 세대별 역사

알씨알 RCR-F 2025~ · 현행교차 확인 중

RCR 위에 에어로 단면을 얹은 2025년 에어로 모델

프레임 무게

1,010g

완성차 무게

7.5kg

프레임 소재

카본

브레이크

디스크

타이어 최대 폭

33mm

최상위 구동계

Shimano Dura-Ace Di2 (SRAM 구성은 2025년 중반 추가 예정이라고 발표)

가격

국내 정가 749만원

무게 기준

프레임 M 사이즈 제조사 표기 1,010g · 포크 약 420g(공식 사양 표기와 다수 매체 일치). 완성차는 구성별 7.5~8.2kg 중 가장 가벼운 값(BikeRadar: 듀라에이스+65mm SwissSide 휠 약 7.5kg). Cyclist 표는 듀라에이스 7.7kg·105 8.2kg 으로 엇갈려 [확인필요]

가격 기준

RCR-F Pro 105 Di2 구성 · 데카트론코리아 공식몰 기준(최상위 트림 아님)

이전 세대와 달라진 점

• RCR 프레임보다 220g 정도 무겁지만 더 깊은 에어로 단면을 씁니다
• 제조사에 따르면 RCR 보다 45km/h 에서 13.6W, 55km/h 에서 20.1W 를 아낍니다
• 일체형 에어로 포크와 핸들바를 쓰고 스페이서 5개로 자세를 RCR Pro 와 맞출 수 있습니다
• 지오메트리는 RCR Pro 와 거의 비슷하게 가져갔습니다
• 35~50km/h 로 달리는 완만한 코스(획득고도 1,500m 미만)에 맞춘 모델이라고 소개됩니다

지오메트리 RCR Pro 와 매우 비슷한 레이스 지오메트리(Cyclist)

레이스 데카트론 AG2R 라 몽디알 팀이 2025년 3월 출시 전 수개월간 시험했고 2025 시즌 클래식에서 사용(성적은 확인하지 않음)

알씨알 RCR-R 2023~ · 현행

RCR 로 나온 올라운드 레이스, 지금은 RCR-R 로 불림

프레임 무게

790g

완성차 무게

6.7kg

프레임 소재

카본

브레이크

디스크

타이어 최대 폭

33mm

최상위 구동계

Shimano Dura-Ace Di2

가격

국내 정가 799만원

무게 기준

프레임 M 사이즈 도장 포함 제조사 표기 프로 790g(일반 830g) · 포크 380g. 완성차는 최상위 프로 레드 AXS M 사이즈 6.7kg(듀라에이스 6.9kg, Cyclist 비교 기사) — 한국 공식몰 프로 울테그라 Di2 구성은 7.3kg(사이즈 미표기, 페달 제외)이라 구성에 따라 6.7~7.3kg

가격 기준

RCR-R Pro 울테그라 Di2 구성 · 데카트론코리아 공식몰 기준(최상위 트림 아님)

이 세대의 특징

• 2023년 1월 반 리셀이 가장 진보한 레이스 바이크라고 소개하며 발표했고 4월부터 팔렸습니다
• 프랑스 항공우주 연구소 ONERA 와 20~25회 반복해 공기저항을 다듬었다고 제조사가 밝혔습니다
• 프로 모델은 일반 모델과 같은 형상에 응력이 큰 부위의 카본 레이업을 더 단단히 했습니다
• 2025년 RCR-F 가 나오면서 이 모델이 RCR-R 로 불리게 됐습니다

레이스 데카트론 AG2R 라 몽디알 팀이 2024년부터 RCR Pro 사용(성적은 확인하지 않음)