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타이어·휠 호환: 28C, 림 내폭, 훅리스/훅드 쉽게 읽기
28C가 무엇인지, 림 내폭과 타이어 폭이 어떻게 맞아야 하는지, 훅리스 림에서 꼭 지킬 것까지 알아보겠습니다. 새 타이어 사기 전 체크리스트도 있습니다.
마지막 확인 2026-10-04글 · 너구리
이 글의 차례
타이어와 휠을 사려고 하면 「700×28C」, 「28-622」, 「내폭 21」, 「훅리스」 같은 말이 한꺼번에 나옵니다. 하나씩 풀면 어렵지 않습니다. 이 글에서는 내 휠에 이 타이어를 끼워도 되는지 확인하는 방법만 골라서 설명하겠습니다.
28C는 무슨 뜻입니까?
로드 타이어 옆면에는 보통 숫자가 두 가지로 적혀 있습니다. 옛날 프랑스식 표기인 「700×28C」와, 국제 표준(ETRTO) 표기인 「28-622」입니다.
- 28은 공기를 채웠을 때의 타이어 단면 폭(mm)입니다. 숫자가 클수록 넓은 타이어입니다.
- 622는 타이어가 림에 앉는 자리(비드 시트)의 지름(mm)입니다. 로드와 그래블의 흔한 700C 휠이 모두 622이기 때문에, 이 숫자가 같아야 서로 맞습니다.
- 700×28C의 700과 C는 옛 프랑스식 코드의 흔적입니다. 같은 표기가 서로 다른 크기에 쓰이던 혼란이 있어서, 요즘은 ETRTO(622)를 기준으로 봅니다.
림 내폭과 타이어 폭은 짝이 있습니다
림 내폭은 림 안쪽 양쪽 벽 사이의 거리(mm)입니다. 타이어는 이 거리에 따라 쓸 수 있는 폭의 범위가 정해져 있습니다. 아래 표는 ETRTO(2024) 권장 범위이고, Schwalbe와 Continental이 공개한 표를 비교해서 두 표가 모두 허용하는 구간(더 엄격한 쪽) 만 적었습니다.
타이어 폭별로 쓸 수 있는 림 내폭 (ETRTO 2024, 로드 구간)
| 타이어 폭 | 가능한 림 내폭 |
|---|---|
| 25~27 mm | 15 ~ 21 mm |
| 28 mm | 16 ~ 23 mm |
| 29~34 mm | 16 ~ 25 mm |
| 35~46 mm | 17 ~ 26 mm |
| 47~57 mm | 17 ~ 28 mm |
두 표가 1mm 정도 다른 구간은 더 좁은 범위만 적었습니다. 이 표는 「가능한 조합」이지 「가장 좋은 조합」이 아닙니다. 림·타이어 제조사의 최소 폭, 최대 림 내폭 안내가 우선입니다.
내 휠의 내폭은 어디서 봅니까?
휠 제조사 홈페이지의 사양표에 「내폭(internal width)」으로 적혀 있습니다. 너구리 바이크랩의 휠 찾기에도 휠마다 림 내폭, 훅리스 여부, 권장 최소 타이어 폭을 모아 두었습니다.
표기 폭과 실제 폭은 달라질 수 있습니다
타이어는 어떤 림에 끼우느냐에 따라 실제 폭이 조금씩 달라집니다. Continental은 림 내폭이 1mm 늘 때 폭이 약 0.4mm 달라진다고 설명합니다.
예: Continental GP5000 S TR 28mm의 실제 폭 (Continental 공개 값)
| 림 내폭 | 실제 폭 |
|---|---|
| 15 mm | 26.4 mm |
| 17 mm | 27.2 mm |
| 19 mm (측정 기준 림) | 28.0 mm |
| 21 mm | 28.8 mm |
| 23 mm | 29.6 mm |
타이어 모델마다 다릅니다. 「넓은 림에 끼우면 표기보다 넓어질 수 있다」는 방향만 기억하시면 됩니다.
훅드와 훅리스는 무엇이 다릅니까?
훅드(hooked) 림은 전통적인 모양입니다. 림 벽 위에 안쪽으로 살짝 꺾인 턱(훅)이 있어서 타이어 가장자리를 붙잡아 줍니다. 훅리스(hookless) 림은 그 턱이 없는 곧은 벽입니다. ETRTO에서는 이런 모양을 「곧은 측벽(Straight Side)」이라고 부릅니다. 아래 두 그림의 번호를 비교해 보시기 바랍니다.
- 훅(턱)림 벽 위쪽에서 안쪽으로 꺾인 부분으로, 타이어 가장자리를 붙잡아 줍니다.
- 비드타이어 가장자리의 고리 부분(철선 또는 케블라)입니다.
- 림 내폭안쪽 양쪽 벽 사이의 거리입니다.
- 곧은 벽턱 없이 곧게 올라온 림 벽입니다.
- 비드타이어 가장자리가 팽팽하게 버텨서 타이어를 잡아 줍니다.
훅리스는 타이어 비드(가장자리)가 팽팽하게 버텨서 타이어를 잡습니다. 같은 바깥 폭에서 안쪽을 더 넓게 만들기 쉽고 무게도 줄일 수 있다고 Schwalbe와 Giant가 설명합니다. 대신 지켜야 할 규칙이 있습니다.
공기압 쪽 이야기는 튜블리스 공기압 글에서 이어서 볼 수 있습니다.
용어 정리: 클린처, 튜블리스 레디, 튜블리스 이지, 튜블러
Schwalbe의 설명을 쉽게 옮겼습니다
| 이름 | 무슨 뜻입니까 | 한 줄 요약 |
|---|---|---|
| 클린처 | 비드에 철선이나 케블라가 있고, 안에 튜브를 넣어 공기를 담는 가장 일반적인 방식입니다 | 튜브 있음 |
| 튜블리스 레디 (TLR) | 실란트를 넣어 튜블리스처럼 쓸 수 있게 만든 클린처 계열입니다. 비드가 림과 맞물리게 코팅돼 있습니다 | 튜브 없이 + 실란트 |
| 튜블리스 이지 (TLE) | 튜블리스 레디의 새 변형입니다. 옆면 처리로 장착이 더 쉽습니다. 실란트는 여전히 필요합니다 | TLR의 쉬운 판 |
| 튜블리스 | 튜브 없이 타이어와 림이 맞물려 공기를 담는 방식입니다 | 튜브 없음 |
| 튜블러 | 튜브가 타이어 안에 꿰매져 있고 전용 림에 접착해서 쓰는 방식입니다. 위 네 가지와 다른 체계입니다 | 접착식 |
튜블리스 레디 부품끼리도 제조사가 다르면 안 맞을 수 있습니다(Park Tool). 처음 조합할 때는 같은 제조사의 호환 안내를 확인하시기 바랍니다.
폭은 어떻게 고릅니까?
예전 로드는 23~25C가 흔했지만 요즘은 28C 쪽으로 옮겨 가는 추세입니다. Zipp는 시작점으로 28C를 권합니다. Silca는 넓은 타이어가 더 낮은 압력으로 편안함과 코너링 그립을 얻을 수 있고 구름저항도 불리하지 않을 수 있다고 설명합니다.
새 타이어 사기 전 체크리스트
자주 하는 오해는 무엇입니까?
- 「700C와 622는 다른 규격입니다」 → 같은 크기를 두 방식으로 부르는 것입니다. 700C는 옛 프랑스식, 622는 ETRTO의 림 지름(mm)입니다.
- 「28C 타이어는 어느 림에나 끼워도 됩니다」 → 림 내폭에 따라 쓸 수 있는 폭의 범위가 정해져 있습니다. 위 표를 확인하시기 바랍니다.
- 「타이어에 적힌 폭이 실제 폭입니다」 → 끼운 림의 내폭에 따라 달라질 수 있습니다.
- 「훅리스 림에 아무 타이어나 써도 됩니다」 → 훅리스 호환으로 승인된 타이어만 쓰라고 제조사들이 안내합니다.
자주 묻는 질문
700C와 622는 같은 것입니까?
같은 크기를 두 방식으로 부르는 것입니다. 700C는 옛 프랑스식, 622는 ETRTO의 림 지름(mm)입니다. 로드·그래블의 흔한 휠이 여기에 해당합니다.
28C 타이어를 내폭 25mm 림에 끼워도 됩니까?
ETRTO 표에서 내폭 25mm는 29mm 이상 타이어부터 들어 있어서, 28C는 표 밖입니다. 제조사가 별도로 허용한 경우도 있을 수 있으니 휠과 타이어 제조사의 호환 안내를 먼저 확인하시기 바랍니다.
훅리스 림에 일반 클린처 타이어를 써도 됩니까?
권하지 않습니다. 훅리스 림은 훅리스 호환으로 승인된 타이어만 쓰라고 Zipp, Giant, CADEX, Schwalbe가 안내합니다. 구형 타이어는 고압에서 비드가 늘어나 빠질 수 있습니다.
타이어 폭을 넓히면 느려집니까?
일률적으로 말씀드릴 수 없습니다. Silca와 Zipp는 넓은 타이어의 장점을 설명하지만, BikeRadar 시험에서는 조건(압력, 노면)에 따라 결과가 달랐습니다.
정리하겠습니다. 타이어 옆면의 ○○-622를 확인하고, 내 림 내폭에 맞는 폭인지, 프레임이 받아 주는 폭인지를 보신 뒤, 훅리스라면 5 bar와 호환 타이어를 지키시면 됩니다. 여기까지 타이어·휠 호환에 대해 알아봤습니다. 도움이 되셨기를 바랍니다.
다음으로 볼 것
⚙️ 세팅·타이어✅ 체크리스트AI 생성 이미지튜블리스 공기압, 몇으로 맞춰야 합니까?
「몇 psi가 정답입니까?」에는 정답이 없습니다. 대신 시작점을 안전하게 잡는 순서와 공식 계산기, 꼭 지켜야 할 최대 압력을 알아보겠습니다.
🔧 정비✅ 체크리스트AI 생성 이미지튜블리스 관리, 실란트·펑크는?
실란트는 마르기 때문에 때때로 확인하셔야 합니다. 작은 펑크는 스스로 막히고, 큰 펑크는 플러그로 막는 순서와 장착 때 흔한 실수를 정리했습니다.
이 주제를 영상으로 보고 싶으시다면
출처
- Schwalbe — Tire dimensions (ETRTO 2024 표) — ETRTO 읽는 법, 림 내폭별 타이어 폭 표
- Continental — Tire/rim combinations (ETRTO) — 내폭별 실제 폭 변화, 림 내폭 표
- Schwalbe — Tubeless requirement for racing bikes — 훅리스 5bar, TLE/TLR
- Schwalbe — Hookless rims — 훅리스 비드 요구
- Schwalbe — Tire types — 클린처·TLR·TLE·튜블리스·튜블러 정의
- Giant — Hookless technology — 비드가 늘어나는 이유, 72.5psi
- CADEX — Hookless compatibility — 승인 타이어, 튜브는 임시 대응
- Zipp(SRAM) — Tubeless troubleshooting — 훅리스 타이어, 튜브 사용
- Zipp(SRAM) — Talking tire pressure for Zipp wheels — 28C 시작점, 훅 설명
- Escape Collective — Question time with Zipp — ISO 5775-1:2023, 25mm 내폭에 29mm 이상
- Silca — Choosing the right road tire — 타이어 폭 일반론
- BikeRadar — Are wider tyres faster? — 압력 조건에 따라 달라지는 결과
- Park Tool — Tubeless tire compatibility — 제조사가 다르면 안 맞을 수 있다
- Wikipedia — ISO 5775 — 700×28C와 28-622의 대응(보조 출처)
확인 못 한 것
아래는 공식 자료로 끝까지 확인하지 못해서 글에서 단정하지 않았습니다.
- ETRTO·ISO 표준 원문은 유료라서 직접 보지 못했습니다. 림 내폭별 타이어 폭 표는 Schwalbe와 Continental이 공개한 2024 표를 읽었고, 두 표가 1mm 다른 좁은 림 쪽은 더 엄격한 값만 적었습니다.
- ISO 5775-1:2023의 「25mm 내폭에 29mm 이상」은 Zipp 인터뷰 기사를 통해서만 확인했습니다.
- Specialized/Roval, DT Swiss, Shimano, Campagnolo/Fulcrum의 훅리스 규정은 공식 문서를 열지 못했습니다.
- 「28C가 내폭 21mm에서 약 30mm가 되기도 한다」는 BikeRadar의 설명은 Continental 공개 값(28.8mm)보다 커서 싣지 않았습니다. 실제 폭은 타이어마다 다릅니다.
마지막 확인: 2026-10-04 · 제품 설명서와 제조사 안내가 이 글보다 우선합니다. 값이 바뀐 것을 발견하시면 맨 위 「내 요청」으로 알려 주시기 바랍니다.
영상으로도 보고 싶으시다면
유튜브 「따라쟁이너구리」에서 자전거 이야기를 영상으로 풀어서 설명합니다.