튜블리스 적정 공기압, 이렇게 맞춥니다

튜블리스로 바꾸고 나면 가장 먼저 부딪히는 질문이 「공기압을 몇으로 넣습니까?」입니다. 결론부터 말씀드리면 모든 분께 맞는 숫자는 없습니다. 제조사들도 같은 이야기를 합니다. Giant는 「모든 사람에게 맞는 한 가지 압력은 없다」고 설명합니다.

그래서 오늘은 숫자를 알려 드리는 대신 두 가지를 알아보겠습니다. 하나는 공기압에 영향을 주는 요인들의 방향이고, 다른 하나는 시작점을 안전하게 잡는 순서입니다. 이 글에는 일부러 「공기압 계산기」를 만들지 않았습니다. 숫자를 단정하면 위험할 수 있기 때문에, 제조사가 직접 만든 공식 도구를 연결해 드리겠습니다. 입문하시는 분을 위해 쓴 글이며, 특정 제조사나 판매처와는 관계가 없습니다.

공기압에 영향을 주는 요인은 무엇입니까?

자, 먼저 요인부터 보겠습니다. 아래 그림은 방향만 보여 드립니다. 얼마나 바꿀지는 사람과 자전거마다 다르기 때문에, 뒤에 나오는 공식 도구에 넣어서 시작점을 잡으셔야 합니다.

여기서 폭과 공기 부피의 관계를 그림으로 보겠습니다. 같은 높이의 두 바퀴를 잘라 보면, 오른쪽의 넓은 타이어가 왼쪽보다 공기 공간이 훨씬 큽니다. 공기가 들어가는 공간이 커질수록 같은 하중을 더 낮은 압력으로 받칠 수 있습니다.

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1. 좁은 타이어공기 공간이 작습니다
2. 넓은 타이어같은 높이에서도 공기 공간이 훨씬 큽니다

압력이 높다고 빠른 것은 아닙니다. 너무 높으면 노면에서 튀고 미끄러워지고, 너무 낮으면 코너에서 휘청거리고 림이 충격을 받습니다. Silca는 최적 압력에서 낮은 쪽으로 벗어나는 오차가 높은 쪽으로 벗어나는 오차보다 손해가 작다고 설명합니다.

튜블리스 안쪽이 어떻게 생겼는지 한번 보시겠습니다. 주황색이 공기가 차는 공간이고, 안쪽 벽을 따라 파란 실란트 층이 코팅되어 있습니다. 가장자리의 비드가 림에 걸려서 공기를 가둡니다.

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1. 공기가 차는 공간이 안의 압력을 우리가 맞춥니다
2. 실란트 층작은 구멍을 막아 주는 액체입니다
3. 비드림에 걸려 타이어를 잡아 주는 가장자리입니다

시작점은 어떤 순서로 잡습니까?

1. 최대 압력부터 확인합니다림에 적힌(또는 제조사 자료에 있는) 최대 압력과 타이어 옆면의 최대 압력을 확인하고, 낮은 쪽을 상한으로 정합니다. 훅리스 림이라면 보통 5 bar입니다.
2. 내 숫자를 적어 둡니다체중(자전거·옷·물통까지 합친 무게), 타이어 폭(가능하면 실제로 잰 폭), 림 내폭, 달리는 노면, 튜블리스인지 튜브인지를 적습니다.
3. 공식 도구에 넣어 봅니다아래 링크 중 하나에 넣으면 앞·뒤 압력이 나옵니다. 결과는 「출발점 추천값」 입니다. SRAM도 이렇게 안내합니다.
4. 평소 타는 길에서 조금씩 바꿔 봅니다한 번에 크게 바꾸지 마시고 조금씩 조절하십시오. 튀면 약간 낮추고, 휘청거리거나 림이 울리면 약간 올립니다. 항상 1번의 상한 안에서 하셔야 합니다.
5. 노면이 바뀌면 다시 생각합니다비 오는 날, 거친 포장, 짐을 실었을 때는 평소와 조건이 다릅니다.

공식 공기압 도구는 무엇이 있습니까?

제조사가 직접 만든 도구입니다. 대부분 영어로 되어 있습니다. 이름 아래에 입력 항목과 특징을 적었습니다.

훅리스 림이라면 무엇을 알아야 합니까?

훅리스 림은 림 가장자리에 타이어를 잡아 주는 작은 턱(훅)이 없는 림입니다. 그래서 높은 압력에서 타이어가 빠질 위험을 줄이기 위해 최대 압력과 쓸 수 있는 타이어가 따로 정해져 있습니다.

• 최대 5 bar(72.5 psi): Zipp은 훅리스 휠의 최대 압력을 73 psi(5 bar)로, CADEX·Giant는 72.5 psi(5 bar)를 「절대 넘기면 안 되는 안전 한계」로 안내합니다. ENVE와 Schwalbe도 ETRTO 기준 5 bar를 말합니다.
• 호환 타이어만 사용합니다: 제조사가 훅리스 호환으로 승인한 타이어만 쓰라고 합니다. 승인 여부는 타이어 포장과 제조사 웹사이트에 표시됩니다(CADEX).
• 낮은 쪽을 따릅니다: 림과 타이어 제조사의 값이 다르면 더 낮은 값을 지킵니다(Continental, Schwalbe).
• 더 넓은 타이어는 한계가 더 낮은 표도 있습니다: 타이어 폭이 넓어질수록 ETRTO 기준 최대 압력이 더 낮게 정해져 있습니다. 쓰시는 타이어·림 제조사의 표를 확인하시기 바랍니다.

자주 하는 오해는 무엇입니까?

• 「압력이 높을수록 빠릅니다」 → 노면이 거칠면 높은 압력은 오히려 튀고 미끄러워질 수 있습니다. Silca도 최적 압력에서 낮은 쪽으로 틀린 손해가 높은 쪽보다 작다고 설명합니다.
• 「타이어 옆면의 최대 압력까지 넣어도 됩니다」 → 그 숫자는 타이어가 견디는 상한입니다. 림의 최대 압력이 더 낮으면 림의 값을 따르셔야 합니다.
• 「튜블리스는 아무리 낮춰도 펑크가 안 납니다」 → 핀치 플랫은 없지만 너무 낮으면 충격 펑크나 림 손상이 생길 수 있습니다.
• 「계산기가 알려준 숫자가 정답입니다」 → SRAM도 「출발점 추천값」이라고 안내합니다. 내 길에서 조금씩 조절하시기 바랍니다.

자주 묻는 질문

기록해 둘 것은 무엇입니까?

정리하겠습니다. 공기압에는 정답이 없으므로, 최대 압력을 먼저 확인한 뒤 공식 도구로 시작점을 잡고, 평소 타는 길에서 조금씩 조절하시면 됩니다. 훅리스 림이라면 5 bar와 호환 타이어만큼은 반드시 지키셔야 합니다. 여기까지 튜블리스 공기압을 알아봤습니다. 도움이 되셨기를 바랍니다.