690만원짜리 포가차의 휠 한국 출시

포가차가 올해 큰 대회를 이길 때 탄 휠이 한국에 나왔다고 해서 값표부터 열어 봤습니다. 산바다스포츠 쇼핑몰에 엔비 SES 6.7 PRO 휠셋이 690만원으로 올라와 있었고, 엔비는 올해 월드투어에서 이 휠로 10승이 넘게 이겼다고 합니다. 밀라노–산레모와 스트라데 비앙케도 거기 들어 있으며 대부분이 포가차라고 BikeRadar 에 적혀 있는데, 승수는 엔비가 센 숫자라 세어 보지 못했습니다.

정식 발표는 지난 10월 1일이었죠. 이 휠은 앞뒤 림 깊이가 다른데, 앞은 59mm, 뒤는 65mm입니다. 안쪽 폭 22.5mm에 28mm 타이어를 끼우도록 맞췄고 튜브리스 전용이라는 게 엔비 설명인데, 사양표만 읽으면 졸리니 무게 하나만 적어 둡니다. 테이프와 밸브까지 넣은 휠셋 무게가 1,495g이고 새 허브 INNERDRIVE PRO가 60g 줄었다고 합니다.

이 휠을 다시 만든 이유가 저는 제일 재미있었습니다. 예전 SES 6.7은 뒤 림이 66mm였습니다. 올해 1월 1일부터 UCI가 림 깊이 상한을 65mm로 묶으면서 그 뒤 림이 규정을 넘게 됐다고 Cyclingnews 가 적었습니다. 제가 읽기엔 겨우 1mm 차이가 휠 전체를 새로 설계하는 계기가 된 겁니다.

690만원이 비싼 건지 따져 보려고 엔비의 해외 값을 원화로 바꿔 봤습니다. 미국은 한 쌍에 약 504만원, 엔비 사이트 표기로는 3,750달러입니다. 유럽은 약 693만원, 4,600유로입니다. 영국은 약 711만원, 4,000파운드입니다. 한국 690만원은 유럽·영국 값과 거의 같고 미국보다는 186만원 높은데, 저는 유럽 값과 겹친다는 점이 먼저 눈에 들어왔습니다. 미국 표시 가격은 보통 세금이 따로 붙고 유럽·영국 가격과 한국 값에는 부가세가 들어 있어서, 미국과는 숫자 그대로 견줄 수 없습니다.

우리 사이트 휠 DB에 올라 있는 예전 SES 6.7은 468만원이었습니다. 새 6.7 PRO는 거기서 222만원, 47%가 오른 값입니다. 새 림과 새 허브가 그만한 값어치인지는 쓰는 사람마다 다를 텐데, Slowtwitch 는 이 휠이 비슷한 짚 휠셋보다 약 60만원, 450달러 싸다며 바겐이라고 불렀습니다. 같은 휠이 미국 매체에서는 바겐이고 한국 값표에서는 690만원이라는 게 이번 소식에서 제일 크게 남았습니다.

성능은 Slowtwitch 가 실은 풍동 항력 그래프가 근거입니다. 타임트라이얼 전용 휠 둘을 빼면 비교한 휠을 다 앞섰다고 하는데, 그래프가 엔비 자료인지 매체가 직접 잰 것인지는 확인하지 못했습니다. 무게는 엔비의 SES 4.5 PRO보다 200g 무겁다고 하니, 제가 읽기엔 오르막이 많은 한국 코스에서는 이 200g이 마음에 걸릴 수 있습니다.

그리고 살 수 있느냐는 별개입니다. 제가 산바다스포츠 상품 페이지를 열었을 때 옵션 칸의 프론트에는 품절 표시가 붙어 있었고, 리어는 구매 불가, 대리점 문의로 나와 있었습니다. 엔비 미국 사이트도 지금 주문하면 8~10주 뒤에 받는다고 표시하니 한국도 입고 시기가 바로 잡혀 있지는 않을 것 같은데, 어디까지나 제 짐작입니다.

앞·뒤 단품의 한국 값, 입고 날짜, 지금 실제로 재고가 있는지는 아직 모릅니다. 한국에서 이 휠을 직접 사서 달았다는 분이 나오면 그 후기를 제일 먼저 가져오고 싶습니다.